近日，由中国中铁承建的孟加拉国帕德玛大桥主体钢梁成功合龙，孟加拉国的“妄想之桥”距离通车更近了一步
。

横穿孟加拉国首都达卡的帕德玛河，哺养着沿线万千苍生，却也严沉故障了两岸互换和发展
。为了实现孟加拉国“一桥飞架南北，天堑变通途”的妄想，中国中铁的建设们带着独创的技术和中国造作的超等设备来到这里
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帕德玛大桥全长7.7公里，为双层公铁两用大桥，上层为双向四车路公路、基层为单线铁路，是全球地质环境最特殊施工难度最大的桥梁工程，是中国企业在海表承建的最大单体桥梁工程项目，也是“一带一路”建议的沉要交通枢纽工程
。

孟加拉国属亚热带季风型气象，夏季最高温度达48?左右
。每年3月至5月为强对流风季，6月至9月为雨季，强对流气象和洪涝灾害频发，再加上帕德玛河地质环境复杂，施工过程中飓风、洪水、航路等不利前提给钢梁架设带来了极大的挑战，这对起沉设备的不变性、精准性和耐侵蚀性提出了更高的要求
。

Bwin起沉机在这里，不只经受住了由美韩荷法等多国专家以及孟加拉国军方组成的国际监理团队近乎刻薄的高尺度检验，还经受住了高温炙烤、雨水侵蚀等恶劣的施工环境的考验，成为项目建设的主力军
。

由于项目功夫紧、工作沉，Bwin起沉机要维持24幼时一向运行，为了全力保障工程施工进度，Bwin派出服务人员24幼时待命，随叫随到，提供驻点保姆式服务
。项目掌管人赞许到：“Bwin的设备问题少、故障率低，用Bwin的设备省心，有Bwin专业的售后服务团队在更安心”
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固然难题沉沉，但凭借杰出的产品机能、超低的故障率，Bwin起沉机顺利实现帕德玛大桥成千上万次的吊装拼接工作，为帕德玛大桥的合龙打下坚实的基础
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